Карбюратор К-126ГМ Волга дв. 402 (Truckman)

Карбюратор К-126ГМ Волга дв.402 (Truckman)

Виробник: Truckman

Країна виробник: Туреччина

Артикул: К126ГМ-1107010

Застосовність: Волга

Виміри: 23*18*15

Вага: 3 кг.

Особливості

• Економічність
• Надійність
• Простота обслуговування

Важлива інформація

Взаємозамінність карбюраторів 126Г та 126ГМ

Карбюратори 126Г і 126ГМ часто розглядаються як схожі моделі, які застосовуються на двигунах певних типів.
Незважаючи на деякі відмінності в їх конструкції та характеристиках, вони взаємозамінні в більшості випадків. Розберемося, чому це так і на що звернути увагу при заміні.

Конструктивні особливості

• Карбюратор 126Г: Ця модель призначена для бензинових двигунів середньої потужності. Вона володіє простою конструкцією, забезпечуючи надійність та легкість в обслуговуванні
• Карбюратор 126ГМ: Є модифікованою версією 126Г з деякими доробками, спрямованими на поліпшення економічності та динаміки двигуна.

Головна відмінність між ними полягає в налаштуваннях жиклерів і деяких елементах дифузора. Однак їх загальний принцип роботи і конструкція залишаються схожими, що дозволяє встановити один замість іншого.

На автомобіль Волга з двигуном ЗМЗ 402 встановлювалися два типи карбюраторів:

Варіант №1 Карбюратор Волга 126

Вариант №2 Карбюратор Газель, Волга К151

Карбюратори 126ГМ та К151 також не є повністю взаємозамінними без доопрацювань, хоча обидва встановлювалися на двигуни автомобілів "Волга". Вони мають відмінності в конструкції, налаштуванні та підключенні, які важливо враховувати.

Основні відмінності:

Кріплення та конструкція:

• 126ГМ - карбюратор старого зразка, розрахований на використання з класичними двигунами "Волги". Його конструкція простіше і вимагає меншої кількості з'єднань.
• К151 - сучасніший карбюратор з додатковими елементами для поліпшення екології та економії палива.

Система живлення та налаштування:

• У К151 збільшено кількість вакуумних каналів, що використовуються для системи рециркуляції газів та інших функцій.
• Розміри дифузорів, жиклерів та інших елементів відрізняються, що може вплинути на витрату палива та динаміку двигуна.

Підключення приводу газу та підсмоктування:

• Привід газу та керування повітряною заслінкою можуть вимагати переналаштування або заміни тросиків.

Можливість заміни:

• Фізичне встановлення: Заміна можлива, якщо використовується спеціальний перехідник між впускним колектором і карбюратором, оскільки кріплення можуть відрізнятися.
• Підключення вакуумних шлангів: Прийдеться переробляти підключення, оскільки у К151 їх більше.
• Регулювання: Після встановлення потрібно регулювання холостого ходу, суміші і, можливо, випередження запалення.